Cronache da una narrazione distorta
Opinioni
Bando-tipo balneari: la partita si gioca tra la durata della concessione e la misura dell’indennizzo
Analisi dei tre snodi decisivi del bando-tipo: disciplinari comunali, centralità del PEF e strategie di gara. Una guida tecnica per i concessionari che vogliono difendere il valore della propria impresa.
Tra novità e tutele da sacrificare, alcune domande sulla reale natura dell'affidamento delle concessioni demaniali marittime
La dura realtà del malcapitato imprenditore balneare
In questi tempi convulsi di incertezze sul quadro dell’affidamento delle concessioni demaniali marittime, proposte ministeriali di bandi-tipo e manovre acrobatiche su bandi di gara, tra passi in avanti e retromarce (si veda per esempio il caso Spotorno), è utile comprendere chiaramente e sinteticamente la problematica onde cercare soluzioni pratiche che offrano spiragli ad
Febbraio 2026 segna il ventesimo anniversario della Direttiva Servizi, e, contestualmente, della cosiddetta questione Bolkestein, che nei paesi costieri europei ha assunto connotati di grave criticità. Da un sistema concessorio sostanzialmente stabile, caratterizzato da rinnovi protratti nel tempo e subentri sporadici, si sta passando a un modello fondato su gare
L’ordinanza della settima sezione del Consiglio di Stato n. 3867/2025, pubblicata lo scorso 24 ottobre, offre lo spunto per ragionare sul duplice dilemma se possano sussistere bandi di gara locali, per l’affidamento delle concessioni demaniali marittime, il cui contenuto sia del tutto privo sia dell’attribuzione di un indennizzo a favore del concessionario uscente,
Quella della direttiva Bolkestein sulle concessioni balneari è una questione annosa perché mai risolta alla radice. Una questione che ho sempre considerato, anche in punto di diritto, particolarmente assurda e dannosa soprattutto se considerata nell’ottica, per me doverosa, della tutela delle piccole aziende. Quanto sta avvenendo in questi mesi ne è la riprova: in barba
Si è discusso molto in questi giorni sulla proposta del ministro delle infrastrutture Matteo Salvini su un intervento legislativo relativo all’articolo 49 del Codice della navigazione “per tutelare il valore delle aziende balneari” in modo da dare certezze al concessionario uscente in ordine agli investimenti storici effettuati dagli stessi. Il ministro, intervenendo
L’estate italiana ha portato con sé il solito dibattito: i prezzi nei lidi sono troppo alti. Quest’anno, tra le tante giustificazioni, se ne è sentita una che merita attenzione: “Colpa dei costi del salvamento”. Alcuni gestori di stabilimenti balneari sostengono che mantenere bagnini e presidi di sicurezza incida in modo pesante sulle tariffe. È un
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